به نقل از «خبرگزاری برنا»

تعداد موتور سیکلت های تهران با ورود موتور سیکلت برقی به ۲.۵ میلیون می رسد/ ۵۰ هزار تاکسی نیازمند به نوسازی

تاریخ انتشار: ۱۱ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۲۱۰۶۳

سخنگوی شهرداری تهران گفت: ۵۰ هزار تاکسی نیاز به نوسازی و ارائه تسهیلات دارد، علاوه بر این ۱۵ هزار ون نیز باید جایگزین شوند و از سویی موتورسیکلت‌های برقی را باید وارد مدار کرد که با توجه به اینکه تعداد موتورهای تهران به ۲.۵ میلیون دستگاه می‌رسد، با مسائل بزرگی روبه‌رو هستیم.

به گزارش خبرگزاری برنا، عبدالمطهر محمدخانی  سخنگوی شهرداری تهران با بیان اینکه جمعیت شبانه تهران ۹ میلیون و ۴۰ هزار نفر و جمعیت روزانه آن نزدیک به ۱۳ میلیون نفر است، گفت: این جمعیت حتی به ۱۶ میلیون نفر نیز می‌رسد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با بیان اینکه تهران در مجموع به اندازه ۱۰ شهر کشور جمعیت دارد، خاطرنشان کرد: جمعیت شهر ایلام بیش از ۵۰۰ هزار نفر است و این در حالی‌ست که منطقه ۴ تهران ۹۲۰ هزار نفر جمعیت دارد.

یک میلیون و ۷۰۰ هزار تبعه افغانستانی در تهران زندگی می‌کنند

سخنگوی شهرداری تهران با بیان اینکه از هر ۶ ایرانی یک نفر در تهران زندگی می کند، یادآور شد: با این وجود اگر ۲ هزار و ۲۵۸ شهر تهران فعلی را کنار هم بگذاریم، وسعت کل ایران را تشکیل خواهد داد.

وی با اعلام اینکه تهران یکی از ۴۰ کلانشهر مهم دنیاست، خاطرنشان کرد: در پایتخت جمعیتی به اندازه ۱۶۰ ورزشگاه آزادی، زندگی می‌کنند و مهمترین دارایی این شهر، جمعیت آن است و به نوعی تنوع بی‌نظیر از اقشار جمعیتی در تهران حضور دارند.

رئیس مرکز ارتباطات و امور بین‌الملل شهرداری تهران با بیان اینکه برآوردها نشان می‌دهد یک میلیون و ۷۰۰ هزار نفر تبعه افغانستانی در پایتخت سکونت دارند، اظهار کرد: تهران را باید به عنوان شهر انسان‌ها شناخت و فارغ از هرگونه گرایش سیاسی، بزرگترین تجمعات یکصد سال اخیر در تهران برگزار شده است.

محمدخانی، ترافیک، آلودگی هوا و بدمسکنی را از مهمترین چالش‌های تهران دانست و افزود: اگر نسبت استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی و وسایل شخصی جابجا شود، مشکل ترافیک و آلودگی هوا در کنار هم رفع خواهد شد؛ در حال حاضر از هر ۱۰ تهرانی ۶ تا ۷ نفر از وسایل نقلیه شخصی و ۳ تا ۴ نفر از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده می‌کنند.

سخنگوی شهرداری تهران با بیان اینکه در حال حاضر بیش از دو هزار و ۵۰۰ اتوبوس در پایتخت فعال هستند، گفت: بر اساس طرح جامع شهر، تهران به ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد.

وی با اعلام اینکه با دو شرکت عقاب و بهمن به عنوان برترین تولیدکنندگان داخلی برای تامین دو هزار دستگاه وارد مذاکره شدیم، تصریح کرد: با توجه به افزایش قیت ارز، قیمت هر اتوبوس از چهار میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان به ۷.۵ میلیارد تومان رسیده است.

محمدخانی با بیان اینکه شهرداری تهران در سال گذشته ۷۲ هزار میلیارد تومان درآمد محقق کرد، اظهار کرد: از این میزان شاید ۱۰ تا ۱۲ هزار میلیارد تومان از طریق کمک دولت باشد و مابقی از درآمدهای شهرداری در حوزه‌های مختلف است.

سخنگوی شهرداری تهران با بیان اینکه پایتخت ۱۵۰ ایستگاه مترو دارد، یادآور شد: تعداد ایستگاه‌های پایتخت در آغاز دوره مدیریت شهری ششم ۱۴۲ ایستگاه بود و در این مدت ۸ ایستگاه افتتاح شد.

وی با اعلام اینکه تعداد ایستگاه‌های مورد نیاز تهران بر اساس طرح جامع ۳۳۰ مورد است، گفت: در حال حاضر ساخت هر ایستگاه به ۷۰۰ میلیارد تومان هزینه نیاز دارد.

محمدخانی همچنین تصریح کرد: احداث خط ۱۰ مترو تهران به طول ۲۲ کیلومتر با برآورد فعلی به ۳۵ همت نیازمند است.

شهرداری هر ماه به اندازه ظرفیت ورزشگاه آزادی حقوق پرداخت می کند

رئیس مرکز ارتباطات و امور بین‌الملل شهرداری تهران در ادامه با بیان اینکه بودجه امسال شهرداری ۷۶ همت است، خاطرنشان کرد: با این رقم در بهترین حالت می‌توان دو خط مترو احداث کرد؛ این در حالی‌ست که ۶۴ هزار نفر نیروی رسمی و قراردادی در شهرداری فعالیت می‌کنند که با احتساب نیروهای غیرمستقیم به ۱۰۳ تا ۱۲۰ هزار نفر نیرو می‌رسد و شهرداری هرماه به اندازه یک ورزشگاه آزادی باید حقوق پرداخت می‌کند که به ۱.۵ تا ۱.۷ همت می‌رسد.

محمدخانی با بیان اینکه علاوه بر پرداخت حقوق بخشی از بودجه صرف نگهداشت شهر می‌شود که به ۵۰۰ تا ۷۰۰ میلیارد تومان در ماه می‌رسد، گفت: شهرداری بدون ساخت مترو، اتوبوس، نگهداشت و هیچ فعالیتی، تنها برای مدیریت شرایط فعلی ماهیانه به ۲.۲ تا ۲.۵ همت اعتبار نیاز دارد.

وی با اعلام اینکه ۵۰ هزار تاکسی نیاز به نوسازی و ارائه تسهیلات دارد، تصریح کرد: علاوه بر این ۱۵ هزار ون نیز باید جایگزین شوند و از سویی موتورسیکلت‌های برقی را باید وارد مدار کرد که با توجه به اینکه تعداد موتورهای تهران به ۲.۵ میلیون دستگاه می‌رسد، با مسائل بزرگی روبه‌رو هستیم.

وی همچنین تصریح کرد: امسال با اصرار شورای شهر میزان بودجه حمل و نقل به ۴۶ درصد رسید و می‌توان گفت نیمی از بودجه سال جاری به این حوزه اختصاص یافت.

سخنگوی شهرداری تهران با اعلام اینکه یکی از ویژگی‌های مدیریت، تخصیص منابع محدود به مسائل و مشکلات نامحدود است، تاکید کرد: در شهری همچون تهران منابعی محدود را باید صرف رفع مشکلات نامحدود کرد و تفاوت تصمیم‌گیری با تصمیمات دولت، ارتباطات تنگاتنگ و ملموس با مردم است.

وی با تاکید بر اینکه بهترین نوع حکومت، مردم‌سالاری است، یادآور شد: مردم‌سالاری به ۲ شکل مستقیم و غیرمستقیم یا نیابتی اجرایی می‌شود و این موضوع در دنیا مطرح می‌شد که امکان مردم‌سالاری مستقیم وجود ندارد اما با رشد چشمگیر ابزارهای ارتباطی و دسترسی عموم مردم به شبکه‌های اجتماعی و امکان بحث و رای‌گیری، مردم‌سالاری مستقیم و بی‌واسطه مورد توجه قرار گرفت.

محمدخانی با بیان اینکه موضوع تخصص در مردم‌سالاری غیرمستقیم مطرح شده است، خاطرنشان کرد: با توجه به این موضوع، حکمرانی مشارکتی مورد توجه قرار گرفته و در این راستا، امور با مشارکت مردم دنبال می‌شود. شهرداری تهران در همین مسیر، طرح "من شهردارم" را در سال گذشته دنبال کرد و در بودجه سال ۱۴۰۲ طرح‌های محله‌ای و منطقه‌ای بر اساس پیشنهادات شهروندان و پس از کارشناسی‌ها بررسی و اولویت‌بندی شدند و با مشارکت ۳۷۰ هزار نفر و ۴۸۰ هزار رای، از بیش از ۲ هزار طرح، هزار و ۸۰ طرح ردیف بودجه دریافت کردند و به زودی رصد این طرح‌ها در سامانه عملیاتی خواهد شد.

رئیس مرکز ارتباطات و امور بین‌الملل شهرداری تهران در پایان تاکید کرد: مشکلات کلانشهر تهران توسط مردم آن قابل رفع است و هر راهبرد و راهکاری بدون حضور و مشارکت مردم محکوم به شکست خواهد بود. این به معنای انداختن مشکلات بر گردن مردم و استفاده از جیب آنها نیست بلکه به معنای مشارکت واقعی آنهاست و یک خبرنگار هوشمند زمانی می‌تواند به این روند کمک کند که زمینه‌ساز مسیر مشارکت مردم باشد.

انتهای پیام/

آیا این خبر مفید بود؟

نتیجه بر اساس رای موافق و رای مخالف

منبع: خبرگزاری برنا

کلیدواژه: تاکسی درآمد شهرداری تهران کارشناسی موتورسیکلت سخنگوی شهرداری تهران شهرداری تهران میلیارد تومان مردم سالاری هزار نفر بر اساس ۲ هزار

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۲۱۰۶۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

شهرداری در حوزه بافت فرسوده چه کرد؟

ناصر امانی در دویست و سی و دومین جلسه شورای اسلامی شهر تهران در جریان ارائه گزارش بازدید از محله جوادیه با بیان اینکه ۴۴ درصد از بافت محله فرسوده است، اظهار کرد: علی رغم تسهیلاتی که شورا و شهرداری برای نوسازی بافت فرسوده در نظر گرفته، به دلیل ریزدانگی، تنها نزدیک به ۱۰۰ فقره صدور پروانه صورت گرفته است.

وی با بیان اینکه تعدادی از قالیشویی‌های موجود در محله به فضایی برای اطراق معتادان تبدیل شده است، یادآور شد: تعدادی از این فضا‌ها برای تبدیل به بوستان محلی تملک شده و مابقی آن نیز باید تملک شود.

امانی با بیان اینکه دستگاه‌های عابر بانک این محله از کار افتاده و تعدادی از شعب بانک نیز تعطیل شده اند، گفت: یکی از املاک موجود متعلق به شهرداری است و قرار بر این بود به میدان میوه و تره بار تبدیل شود که متاسفانه این اقدام انجام نشده است.

وی با اشاره به اینکه مردم برای رسیدن به ایستگاه مترو ناچارند دو کیلومتر مسیر را طی کنند، تصریح کرد: پله‌های این پل مکانیزه نیستند و افراد سالمند و بیماران نمی‌توانند به راحتی از پل تردد کنند.

امانی با بیان اینکه سه هزار و ۵۰۰ دستگاه دوچرخه زیر باد و باران در فضایی در این محله رها شده است، اظهار کرد: این فضا به قبرستانی از دوچرخه‌های طرح بیدود تبدیل شده و سه سال است که نگهداری دوچرخه‌ها در این فضا صورت می‌گیرد که برای این موضوع هزینه نیاز است و باید تدبیری برای آن اندیشیده شود.

عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه شهرداری تهران در روز‌های اخیر به خوبی در جمع آوری معتادان عمل کرده است، گفت: مسئله‌ای که وجود دارد بازگشت معتادان است؛ کمااینکه در گذشته نیز بار‌ها به محل بازگشته اند.

وی با تأکید بر اینکه دغدغه مهم و اصلی شهروندان این محله سکونت اتباع بیگانه است، گفت: شرایط به گونه‌ای است که ۶۰ درصد از ساکنان این محلات را اتباع تشکیل می‌دهند. یکی از موضوعات مطرح شده این بود که درآمد پایین اتباع باعث بیکاری آنها شده است. ۱۰ تا ۳۰ درصد دانش آموزان مدارس این محله نیز از اتباع هستند.

امانی با بیان اینکه سقف یکی از مدارس در حال ریزش بود، تصریح کرد: تجمع ۱۰‌ها نفر از اتباع در یک واحد مسکونی، نارضایتی مدیران مدارس و درخواست برای راه اندازی مدرسه مجزا برای اتباع در این بازدید مطرح شد.

وی با اعلام اینکه محله جوادیه ۲۳ مسجد دارد، یادآور شد: متأسفانه این محله از سرانه فرهنگی برخوردار نیست. سرانه فضای سبز محله نیز دو متر مربع است و جز یک بوستان که در این دوره مدیریت شهری در حال ساخت است، تنها یک بوستان در محله وجود دارد.

عضو شورای شهر تهران با تأکید بر اینکه گوسفند‌ها در قصابی‌های موجود شبانه ذبح می‌شود، گفت: بوی نامطبوع و تجمع حیوانات موذی به دنبال این کشتار‌ها باعث شده فضای سه متر مربعی پیاده رو به فضایی غیرقابل تحمل تبدیل شود. خوشبختانه تمام مخازن محله نو شده بود و تنها یک زباله گرد در محله دیده شد.

وی افزود: در جوادیه یک ناحیه وجود دارد و پیگیری مسائل خدمات شهری توسط این ناحیه انتظار زیادی نیست. منطقه ۱۶ تعداد ۶ ناحیه و یک محله دارد و انتظار می‌رود مسائل شهروندان بررسی شود.

امانی با بیان اینکه مردم از تأخیر در تردد اتوبوس‌ها و کرایه بالای وسایل حمل و نقل عمومی در سال جاری رضایت ندارند، گفت: برخی رانندگان مابقی کرایه را به شهروندان بازنمی گردانند این در حالی است که حتی ۵۰۰ تومان نیز برای مردم این محله دغدغه است. درخواست می‌شود شرکت واحد اتوبوسرانی به این موضوع رسیدگی کند.

وی با اشاره به زد و بند‌های موجود بین وانت بار‌ها و بساط گستران و مأموران انضباط شهری و اذعان بسیاری از ساکنان این محله به زد و بند‌های شکل گرفته، یادآور شد: وضعیت آسفالت در معابر ناهنجار است و نیاز به نوسازی دارد.

عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورا با بیان اینکه عدم وجود سرویس‌های بهداشتی در محله یکی از گلایه‌های آنها بوده است، تصریح کرد: تملک چند ملک برای ساخت سرویس بهداشتی کار سختی نیست و می‌تواند مشکلات ناشی از این کمبود‌ها را جبران کند.

امانی همچنین خاطرنشان کرد: درخواست مردم شامل ساماندهی اتباع بیگانه، جلوگیری از ورود آنها به محلات قدیمی و تعیین تکلیف ریل‌های راه آهن است که هیچ یک به شهرداری بازنمی گردد و وزارت کشور و اداره اتباع باید به این موضوعات رسیدگی کنند. تسهیل مقررات نوسازی بافت فرسوده برای واحد‌های ریزدانه نیز از دیگر درخواست‌های شهروندان بود و همانطور که بار‌ها شهردار تهران نیز اعلام کرده، کسی نمی‌تواند انکار کند که در این دوره کار بزرگی انجام شده، اما باید شرایط برای بافت ریزدانه تسهیل شود.

وی با بیان اینکه وزارت آموزش و پرورش باید نوسازی مدارس دولتی را در دستور کار قرار دهد، تأکید کرد: احیا و تغییر کاربری دو سینمای محله و ایجاد سرانه‌های فرهنگی از جمله درخواست‌های ساکنان این محلات است.

باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری